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都市圈建设潮起 企业期待打破城市间市场障碍

德清 德清 2020-06-06 22:47:39
来源:互联网
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导读: 近年来,大都市区的建设已成为全国经济发展的热点。继杭州大都市区和南京大都市区之后,中西部地区的郑州,南昌等城市也加入了大都市规划和建设的行列。 自2014年以来,中国政府正

近年来,大都市区的建设已成为全国经济发展的热点。继杭州大都市区和南京大都市区之后,中西部地区的郑州,南昌等城市也加入了大都市规划和建设的行列。

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自2014年以来,中国政府正式建立了一个高效综合的通勤发展大都市区。新华社在当年3月16日发布的《国家新型城镇化规划(2014—2020年)》(以下简称“规划”)中提到,超大城市应该将中心城市的功能推广到1小时的交通圈,并建立一个高效,综合的大都市区发展。

清华大学中国新城市化研究院和北京清华同恒规划设计院有限公司今年年初发布《中国都市圈发展报告2018》,详细阐述了大都市区的概念:大都市区基于一个或多个中心区城市。通过发达的交通系统吸引和辐射周边城市和地区的核心是大城市发展到一定阶段时出现的空间现象。

武汉科技大学金融证券研究所所长董登新在接受《证券日报》采访时表示,从城市群的角度来看,都市圈是一个精致的布局,因此它可以形成互补的优势和产业集群。

“例如,广东,香港,澳门和大湾区,这个城市群具有很好的制造业和完整的技术研发产业链,这将形成资源共享,也可以形成相互辐射和优势互补。”董邓新进一步表示,如果一个城市不能形成周边辐射效应,没有城市群的格局,往往会遭受损失,如研发费用,产业支持和人力资源。因此,在中国经济转型产业升级的过程中,城市发展以城市群为基础,因此有更大的发展空间。

统计显示,除港澳台外,目前北京,上海,广州,深圳等34个中心城市都市区,总面积232.4平方公里,占全国总面积的24%。总人口约为8.1905亿,占该国总人口的59%。区域GDP约占全国总量的77.8%。

高茂国际董事傅茂华在接受《证券日报》采访时表示,从商业角度来看,与独立城市经济相比,大都市区的准入条件,负担和增长因素都较低。企业提供的市场更大,更全面,市场机会更多。

“大都市区经济的发展对推动第二产业和第三产业有很好的作用。例如,房地产业有自己的政策。对于开发商来说,理解政策需要很长时间。条件可以进入富茂华进一步表示,如果大都市经济能够形成统一的市场,将为企业扩大市场提供更多便利。

国家发展和改革委员会今年4月发布了《2019年新型城镇化建设重点任务》(以下简称“使命”),标志着进入中国现代都市经济发展的高品质阶段,并正式确立了过去的替代。以“大城市为首的城市群大都市模式”。城镇模式是一种指导思想。

任务指出,大都市区域经济网络协调发展的关键点包括培育现代大都市区的发展,加快大都市区交通基础设施的规划和建设,加强对交通的支持。网络,并在符合土地使用控制的前提下允许大都市区内的城乡地区。建设用地增减与储蓄指标挂钩,加强大都市区商品房供给体系的区域间调整和改善,加强城市房地产市场的协调政策。

董登新认为,大都市区最重要的配套产业分为制造业和服务业两个方面。制造业作为产业的支柱,服务业作为产业的延伸,如果大都市区重点关注金融业和其他服务业,发展模式将有所不同。

“例如,广东,香港,澳门和大湾区,有十多个中型及以上城市。作为一个大都市区,每个城市都有自己的特色。“董登新说,深圳是整个广东,香港和澳门大湾区的领导者,其作用非常明确。推动深圳发展的“三驾马车”是高科技,金融业和先进制造业,有力地推动了大都市区的整体发展。

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